Comment changer l’huile de votre deux-roues

Comment changer l’huile moteur d’un deux-roues

Concernant l’entretien d’un deux-roues, la meilleure chose à faire est d’effectuer régulièrement des vidanges d’huile. Bien sûr, les intervalles de vidange seront plus longs s’il s’agit d’une moto de compétition utilisant une huile 100 % synthétique comme Castrol® POWER1® 4T, contrairement à une moto classique utilisant Castrol Go! Mais le principe reste le même : les moteurs des deux-roues adorent les vidanges d’huile.

Il faut aussi noter que bien que la plupart des motos disposent d’une « construction unitaire », c’est-à-dire qu’un même système d’huile unique prend en charge le moteur et la transmission, certaines motos ont besoin de vidanges séparées pour leur système de transmission.

Si vous connaissez un mécanicien ou un atelier de confiance près de chez vous et que cela ne vous gêne pas de payer vos vidanges d’huile, c’est parfait. Cependant, il faut savoir qu’une vidange d’huile est une tâche qui nécessite très peu d’outils et d’expérience pour être réalisée correctement.

Avant tout, vous devez vous assurer d’utiliser l’huile adaptée à votre moteur, ce que vous pourrez déterminer à l’aide de nos outils simples et rapides Sélecteur de lubrifiant et Où acheter.

Avec l’huile, vous devez également acheter un nouveau filtre à huile et un bac de vidange dans lequel récupérer l’huile, un entonnoir à long col et des gants jetables en latex pour éviter toute irritation cutanée à la suite du contact avec l’huile.

Quand vous disposez de tous ces articles et d’une clé à douille, placez votre moto sur un sol plan à l’aide de la béquille centrale. Si votre moto ne possède qu’une béquille latérale, il pourra être utile d’investir dans une béquille d’atelier qui vous permettra d’effectuer les tâches d’entretien essentielles comme celle-ci, car l’huile ne s’écoulera pas correctement si votre moto est inclinée sur sa béquille.

Ensuite, faites tourner le moteur pendant une minute ou deux, car l’huile tiède s’écoulera plus facilement. Patientez quelques minutes, puis dévissez et ôtez le bouchon de vidange situé au dessus du moteur et mettez-le de côté.

Vous êtes maintenant prêt à éliminer l’huile usagée. Placez un bac de vidange sous le carter, desserrez le boulon de vidange à l’aide d’une clé à douille et déposez-le. Rappelez-vous de mettre le boulon de vidange de côté, dans un endroit sûr.

Pendant que l’huile s’écoule du carter, retirez le filtre à huile en le dévissant dans le sens antihoraire. Vous pouvez le faire à la main, bien que sur certaines motos les filtres soient fixés à l’aide de boulons, auquel cas, vous devrez à nouveau utiliser votre clé à douille. Après avoir retiré le filtre, vous pouvez vidanger l’huile usagée dans le bac de vidange et envelopper le filtre ou le placer dans un sac pour éviter tout déversement d’huile.

Quand l’huile a fini de s’écouler dans le bac de vidange, il est temps de réinstaller le filtre à huile. Tout d’abord, étalez un peu d’huile propre sur le joint en caoutchouc, puis visser soigneusement le filtre en place, en faisant attention à ne pas trop le serrer. Remettez ensuite le boulon du filtre, le cas échéant.

Il vous faudra ensuite remettre en place le boulon de vidange, après avoir à nouveau étalé un peu d’huile fraîche sur le joint.

Enfin, faites le plein d’huile neuve dans votre moteur. Pour commencer, vérifiez précisément la quantité d’huile recommandée par le constructeur, puis après avoir placé l’entonnoir dans l’orifice de remplissage, versez lentement et avec précaution l’huile neuve jusqu’à ajouter environ 90 % du volume conseillé. Patientez quelques minutes, le temps que l’huile s’écoule dans le carter, puis vérifiez le niveau à l’aide de la fenêtre d’inspection ou de la jauge. Il faut ensuite ajouter le reste de l’huile par petites quantités, en vérifiant à nouveau le niveau après chaque ajout, afin de s’assurer de ne pas trop remplir le moteur.

Quand vous avez terminé, refermez le bouchon de vidange, essuyez les éclaboussures d’huile sur votre moto avec un chiffon ou du papier essuie-tout. Vous êtes prêts à enfourcher à nouveau votre moto.