Tipos de fluido para transmisión automática y usos
La gran mayoría de las transmisiones de automóviles y camiones ligeros funcionan automáticamente, es decir, sin la necesidad de cambiar las marchas de manera manual. El fluido para transmisión automática es un componente fundamental de cualquier transmisión automática. Este fluido, también llamado aceite para transmisiones automáticas (ATF), garantiza el funcionamiento, el rendimiento y la protección adecuados de la transmisión automática. Las áreas críticas de rendimiento incluyen las siguientes:
- La resistencia al calor y la estabilidad térmica ayuda a evitar que se formen depósitos y sedimentos como resultado de la operación a altas temperaturas de la transmisión
- Las características de fricción permiten cambios de marcha suaves al suministrar la fricción correcta a los embragues y las bandas de la transmisión
- El rendimiento de la carga/presión extrema garantiza durabilidad antidesgaste y de los engranajes
- La estabilidad de la viscosidad ayuda a mantener la viscosidad o el espesor de fluido adecuado en un amplio rango de temperaturas
- El flujo a baja temperatura garantiza el funcionamiento efectivo de los controles hidráulicos y electrónicos a baja temperatura
¿Qué tipo de aceite para transmisiones automáticas (ATF) fluido necesito?
En función del fabricante de su vehículo, el tipo de modelo y año del modelo, se requerirá un fluido para transmisión automático específico para garantizar el rendimiento y la protección de la transmisión adecuados. Siga siempre la recomendación del fabricante del vehículo para garantizar de que se utilice el fluido adecuado y se mantenga el intervalo entre cambios de aceite. Por lo general, esta recomendación puede encontrarse en el manual del propietario de su vehículo.
Los tipos de fluidos para transmisión automática se dividen en algunas categorías:
1). Especificaciones de aceite para transmisiones automáticas (ATF) de Ford, GM y Chrysler:
Los fluidos ATF no se definen por un peso como el aceite para motor. En cambio, se define por especificación, certificación o aplicación.
Ford, GM y Chrysler han determinado sus propias especificaciones para los fluidos para transmisión automática. Para GM es la serie de especificaciones DEXRON, con la especificación principal DEXRON VI para vehículos GM más nuevos. Las especificaciones de DEXRON anteriores serían aceptables para los vehículos GM más antiguos. Para Ford, la especificación MERCON es importante, de las cuales la MERCON LV es la más reciente. Para Chrysler, la especificación ATF +4 es la última especificación.
2). ATF para transmisiones multivehículo
Los fluidos para transmisión multivehículo se han vuelto populares y pueden llevar certificaciones GM, Ford y Chrysler, pero también son adecuados para su uso en vehículos japoneses y europeos.
3). Transmisiones continuamente variables (CVT)
Las CVT están creciendo en el uso para mejorar el ahorro de combustible. Dichas transmisiones son comunes en los vehículos híbridos, pero también pueden encontrarse en vehículos no híbridos. Las transmisiones CVT han cambiado continuamente las relaciones de velocidad a diferencia de las transmisiones automáticas clásicas, también conocidas como “transmisiones escalonadas”, que tienen diferentes cambios de velocidades. En esta aplicación, se debe utilizar un fluido CVT para garantizar el rendimiento y la protección adecuados, especialmente con la correa de empuje CVT con respecto a la protección antidesgaste.
4). Fluido para transmisión tipo F
Este fluido cumple con la antigua especificación de Ford y no se recomienda comúnmente para las transmisiones actuales. Este puede ser el fluido de elección para autos clásicos Ford antiguos, de carreras o aplicaciones hidráulicas.
Cambio del aceite para transmisiones automáticas (ATF): intervalos entre cambios de aceite adecuados
El tiempo adecuado para cambiar el fluido para transmisión automática se definirá en los manuales del propietario individuales. En muchos casos, los requisitos del intervalo entre cambios de aceite serán más frecuentes si el vehículo se opera bajo condiciones severas. Dichas condiciones serán definidas por el fabricante.
