تساعد مجموعة زيوت كاسترول للمحركات متوسطة السرعة، بما في ذلك كاسترول TLX Xtra، على حجب ملوثات السخام والأسفلتين التي تؤثر على موثوقية المحرك وأدائه.
تؤدي مجموعات الوقود والمحركات الجديدة إلى زيادة الضغط على مواد التشحيم بسبب الملوثات الناتجة عن السخام والوحل والأسفلتين. توفر مجموعة كاسترول من زيوت تشحيم المحركات رباعية الأشواط حماية معززة ضد التلوث وتقلل من استهلاك الزيت.
نحن ندرك أنك ترغب في حماية محركك متوسط السرعة، وتحقيق أهدافك التشغيلية، والحفاظ على التوافق مع التشريعات البيئية. ومع ذلك، تتعرض مواد التشحيم في المحركات رباعية الأشواط باستمرار لمنتجات الاحتراق، ما يفرض عليها متطلبات كبيرة.
تم تركيب مجموعات كاسترول MHP وTLX Xtra خصيصًا من أجل هذا الغرض، وهي حلول عالية الجودة وعالية الأداء لمحركات الديزل. إنها توفر تحكمًا استثنائيًا في اللزوجة مع الاحتفاظ بقيمة الرقم القاعدي (BN) - ما يساعد على إطالة عمر الزيت وتقليل تكاليف التشغيل والحفاظ على نظافة المحركات.
تم تطوير TLX Xtra من كاسترول بنظام تنظيف مُحسّن (EDS) يساعد على مكافحة تراكم السخام والوحل والأسفلتين. لقد ثبت أنه يحقق نتائج حتى في ظل الظروف القاسية، كما أنه معتمد من الجهة المصنعة للمعدات الأصلية. تم تصميم TLX Xtra من كاسترول لتحمل ظروف ضغط الزيت العالية التي تظهر في أحدث تصميمات المحركات، والتي أدت إلى انخفاض سعة الزيت واستهلاكه. إنه مناسب للعمل مع مجموعة واسعة من أنواع الوقود، بما في ذلك استخدامات HSFO وVLSFO وULSFO واستخدامات الغاز الطبيعي المسال بالوقود المزدوج.
فحص المختبر هو برنامج مراقبة حالة تحليل الزيوت المستعملة (UOA) المشهور عالميًا من كاسترول. تحليل البيانات والاستشارات المتخصصة التي يوفرها فريق كاسترول الفني يوفر نصائح شخصية، تجمع بين المعرفة العميقة بكل سفينة من سفنك الفردية والاتجاهات الأساسية، ما يساعدك على بناء المزيد من الرؤى وحماية كفاءة أسطولك.
تشير الأدلة إلى أن نشر تحليل الزيوت المستعملة لمراقبة حالة مواد التشحيم الخاصة بك، والأصول التي تحميها، يوفر التحذيرات المبكرة الحاسمة لمنع الأضرار والأعطال المكلفة. ويساعد ذلك على تقليل تكاليف الصيانة غير المخطط لها، وتقليل استخدام الزيت، وفوق كل ذلك توفير راحة البال.
عقدت شركة كاسترول شراكة مع شركة دوكينديل لإدارة السفن لمراقبة أداء كاسترول TLX Xtra مقارنةً بزيوت التشحيم التي لا تحتوي على تقنية EDS. على مدى ستة أشهر، عملت فرق الخدمات الفنية لدينا بشكل وثيق مع مشرف السفينة، وأجرت تحليلاً منتظمًا لعينات تحليل الزيوت المستعملة وعمليات تفتيش للمحركات الرئيسية.
هناك أربعة عناصر مساهمة رئيسية في استهلاك النفط: الاحتراق/الحرق؛ والتبخر/قابلية التطاير؛ ونفايات الزيوت من خلال الترشيح/التنقية؛ والتسريبات. يمكن لزيت TLX Xtra التأثير على العناصر الثلاثة الأولى من هذه الآليات من خلال تحسين نظافة المحرك، وبالتالي تقليل استهلاك الزيت.
على سبيل المثال، تعمل الأخاديد الحلقية النظيفة وحلقات المكبس على توفير طبقة زيت أفضل وختم غاز أكثر إحكامًا. يقلل المكبس النظيف من التلوث الناتج عن الاحتراق السيئ، ما يؤدي إلى تقليل التلوث الإجمالي. من منظور النفايات، يعمل EDS على إذابة المزيد من التلوث، ما يعني وجود كمية أقل من الوحل الذي يحجب المرشحات ويجمع في أجهزة التنقية. يمكن أن يؤدي تقليل تفريغ المرشحات وأجهزة التنقية إلى تقليل هدر الزيت.
صرح في إن ريدي، مدير الأسطول في شركة دوكينديل لإدارة السفن قائلاً: المحرك النظيف مهم بالنسبة لي ولطاقمي. من المطمئن أن نرى أغلى أصولنا في حالة جيدة. من الناحية العملية، يعد زيت كاسترول TLX Xtra موفرًا للوقت. بعض أعمال الصيانة الروتينية أصبحت الآن أسرع. وهذا يمنحنا الوقت للتركيز على المجالات الأخرى التي تساعدنا في تشغيل سفينتنا وفقًا للجدول الزمني والميزانية.
مع زيادة تركيز كاسترول TLX Xtra، شهدنا انخفاضًا واضحًا في استهلاك الزيت وحصلنا على محرك أنظف. وصرح كبير المهندسين قائلاً: "أصبحت مكونات المحرك لدينا أنظف بشكل ملحوظ بعد استخدام كاسترول TLX Xtra لمدة 3 أشهر. الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أن السخام ورواسب الكربون بالكاد تكون مرئية على الرغم من استخدام كاسترول TLX Xtra كإعادة تعبئة فقط خلال الأشهر القليلة الأولى. إنني أتطلع إلى رؤية النتائج بعد استخدام TLX Xtra لفترة طويلة."