Variklių alyvos ir tepalai
Kurie tepalai tinka jūsų automobiliui? Mes sukūrėme alyvos paieškos įrankį, su kuriuo į šį klausimą atsakysite greitai ir paprastai.
Skysčių inžinerija – tai tinkama alyva kiekvieną kartą ją keičiant
Kai ateina laikas keisti alyvą, ypač svarbu žinoti, kokią variklių alyvą naudoti. Atsakymas į tokį klausimą kiekvieną dieną tampa vis sudėtingesnis. Naujausi varikliai tampa vis mažesni ir galingesni, o gamintojai savo specifikacijose nurodo naudoti kompleksines sintetines alyvas, gebančias išlaikyti didesnius slėgius varikliuose ir mažinti degalų sąnaudas.
Jei vairuojate galingą arba į Europą importuotą automobilį, gamintojai greičiausiai rekomenduoja naudoti sintetinę variklių alyvą. Jei vairuojate senesnį vietinės gamybos automobilį, gamintojai galimai rekomenduoja naudoti mineralinę alyvą. Tačiau, net jei tai ekonomiškiausias variantas, sintetinė alyva beveik neabejotinai geriau apsaugos jūsų automobilio variklį. Svarbu žinoti, kokią variklių alyvą naudoti, kai laikas ją keisti.
Savo automobilio naudojimo vadove rasite gamintojo rekomenduojamus alyvos tipus ir klases.
Ką reiškia klampumas?
Klampumas – tai skysčių tankio ir takumo matas. Pavyzdžiui, vanduo yra laisvai tekantis skystis, todėl sakome, kad jo klampumas yra mažas. Kita vertus medus yra tirštas ir teka kur kas lėčiau. Taigi medaus klampumas didelis. Taip pat verta paminėti, kad šiek tiek pašildytas medus teka kur kas lengviau ir yra mažiau klampus. Variklių alyvos savybės panašios, todėl technikai, prieš išleisdami pasenusią alyvą iš variklio, užvedę variklį kelias minutes palaukia, kad ši įšiltų.
Kas yra klampumas?
Kokią variklių alyvą pasirinkti
Variklių alyvos tipai
Variklių alyvų pasirinkimas toks didelis! Kaip pasirinkti tinkamą savo automobiliui? Iš esmės yra trys pagrindiniai tipai: mineralinė, sintetinė ir pusiau sintetinė alyvos. Mineralinės alyvos yra mažiausiai apdorotos, o tai reiškia, kad jos kainuoja mažiau, tačiau jų teikiama apsauga yra taip pat mažesnė, o darbinės charakteristikos prastesnės. Pusiau sintetinės variklių alyvos gaminamos maišant mineralinę ir sintetinę alyvas, taip gerinamos darbinės charakteristikos ir užtikrinama mažesnė nei sintetinių alyvų kaina. Sintetinės alyvos yra pačios brangiausios, tačiau pasižymi geriausiomis variklio apsaugos ir kitomis darbinėmis charakteristikomis.
