IT'S MORE THAN JUST OIL. IT'S LIQUID ENGINEERING.
Les voitures sont plus lourdes et les transmissions plus complexes, ce qui signifie que les lubrifiants pour ponts sont plus importants que jamais. Voilà pourquoi de nombreux constructeurs recommandent Castrol.
Les lubrifiants pour ponts de voitures ont toujours joué un rôle essentiel pour maintenir la fiabilité et la durée de vie. Mais aujourd’hui, avec des voitures plus lourdes et des transmissions et des différentiels plus complexes, les fluides pour ponts arrière sont plus importants
que jamais.
Castrol est le lubrifiant pour ponts choisi par de nombreux constructeurs automobiles et fabricants de transmissions de premier plan ; ainsi, lorsque vous choisissez un lubrifiant pour ponts Castrol, votre pont arrière fonctionnera bien comme prévu par le fabricant. Le risque d’avoir à gérer des problèmes ou des réparations onéreuses est ainsi réduit.
Consultez toujours le carnet d’entretien de votre voiture pour être certain(e) d’utiliser le fluide de transmission adapté à votre boîte de vitesses.
Lubrifiant pour transmissions finales 100 % synthétique pour voitures de tourisme et véhicules utilitaires. Approuvé par MAN, Scania et ZF et spécifiquement conçu et approuvé par BMW pour tous ses blocs d’entraînement finaux équipés de différentiels conventionnels (non autobloquants).
Pour différentiels et autres applications de voitures de tourisme et de véhicules utilitaires lorsque la spécification API GL-5 est exigée.
Lubrifiant pour engrenages hypoïdes 100 % synthétique pour différentiels conventionnels et à glissement limité. Utilisation approuvée pour les différentiels à glissement limité haute performance BMW Série M et Mercedes Benz AMG.
Pour utilisation au sein des différentiels à glissement limité des voitures de tourisme et des véhicules utilitaires pour lesquels les lubrifiants de type API GL-5 présentant des performances spécifiques en matière de frictions à glissement limité sont exigés.
Pour une utilisation dans les boîtes de vitesses manuelles synchronisées, les transmissions finales et les différentiels qui exigent les spécifications API GL-4 ou API GL-5.