A medida que los fabricantes de equipos originales (Original Equipment Manufacturers, OEM) de vehículos mantienen su impulso por mejorar la economía del combustible y la eficiencia de los motores, las exigencias sobre los lubricantes aumentan de manera paralela. Los motores modernos están diseñados para proporcionar el máximo rendimiento y eficiencia de combustible con una huella más pequeña, lo que requiere que los aceites para motor evolucionen para satisfacer la presión y el estrés cada vez mayores.
La última evolución en los estándares de rendimiento de aceite para motor es ILSAC GF-6/API SP, que reemplaza al actual GF-5/API SN PLUS. Al igual que con las actualizaciones anteriores de la industria, el estándar más reciente es totalmente compatible con la generación actual.
La cartera de aceites para motor de Castrol ha sido actualizada y cumple con la norma GF-6. Además, nuestras marcas de calidad superior han superado una vez más los requisitos de las pruebas de rendimiento clave, lo que demuestra que los aceites para motores Castrol están diseñados para proporcionar protección y rendimiento más allá de los límites de los estándares de la industria.
¿Qué son ILSAC y API?
ILSAC: Comité Asesor Internacional de Especificaciones de Lubricantes
API: Instituto Americano del Petróleo
¿Qué significan las nuevas normas GF-6 para mi motor?
Las normas ILSAC continúan evolucionando para satisfacer las demandas de los fabricantes de automóviles, quienes han aumentado su confianza en los motores con turbocompresor. Esto ha llevado a un enfoque en los estándares específicos del turbocompresor dentro de la GF-6, que hace hincapié en el preencendido a baja velocidad (Low Speed Pre-Ignition, LSPI), que es un problema común con los motores con turbocompresor. Esta es una evolución de la actualización de 2018 de API SN a API SN PLUS, que fue un complemento dentro de la GF-5.
¿Qué es el LSPI?
El LSPI crea una presión excesiva dentro de los cilindros del motor, lo que puede causar daños permanentes a las paredes de los cilindros, los pistones, los anillos de pistones, las bielas y las bujías. Este daño puede provocar una falla potencialmente catastrófica.
Sí, toda la gama de aceites para motor de Castrol cumple y supera la nueva norma ILSAC GF-6.
El cambio de empaque en la cartera de Castrol se ejecutará como una transición continua. Esperamos que los productos con el empaque actualizado comiencen a aparecer a la venta a principios del verano, y que la transición se complete para el otoño.
La norma GF-6 se dividirá en dos segmentos. La norma GF-6A representará los grados de viscosidad existentes, mientras que GF-6B representará los grados de viscosidad 0W-16 emergentes únicamente.
Castrol recomienda consultar el manual del propietario para determinar si se requiere la especificación GF-6.