¿Cómo cambio el aceite de transmisión de mi moto?
Si tu moto usa aceite para engranajes, es importante cambiarlo periódicamente para proteger su transmisión. Nuestra sencilla guía explica cómo cambiar el aceite para engranajes de manera segura.
¿Cómo cambio el aceite de transmisión de mi moto?
Si leés los foros de mantenimiento de la moto, se trata de un tema que causa mucha controversia. A menudo, los nuevos pilotos se sorprenden que la transmisión usa el mismo aceite que el motor. Por lo tanto, la buena noticia es que, para la mayoría de los pilotos, una vez que hayas modificado el aceite para motor, también modificaste el aceite de transmisión.
Las excepciones a esta regla suelen presentarse en motos clásicas de marcas como Triumph, Harley-Davidson y Buell. Estas motos son las más comunes con una construcción “previa a la unidad”, lo que significa que sus transmisiones también necesitan cambios de aceite periódicos.
El manual te comunicará si es el caso y también podés utilizar nuestro Selector de Aceite Castrol de manera fácil y rápida, para saber si necesitás un aceite separado para la caja de engranajes y, de ser así, qué especificaciones necesitás.
Una vez que hayás comprado el aceite de transmisión adecuado, necesitarás una bandeja de drenaje de aceite, un embudo de cuello largo, un conjunto de llaves Allen y una llave de torsión. También te recomendamos que llevés guantes de látex desechables para proteger la piel de la irritación que el aceite pueda causar en ocasiones.
Es bueno calentar la moto un poco antes de empezar el cambio de aceite, ya que el aceite caliente se drenará de la transmisión con mayor eficacia. Cuando lo hayás hecho, estacioná la moto en suelo nivelado, con el soporte central o el soporte de paddock.
Luego localizá el tapón de drenaje de aceite, que está debajo de la moto y entre los amortiguadores, y colocá la bandeja de drenaje de aceite debajo.
A continuación, retirá el tapón de llenado situado en la parte superior de la caja de engranajes con una llave y colocalo en otro lugar seguro. Ahora está listo para retirar el tapón de drenaje con una llave Allen. Esta será generalmente una llave Allen de 8 mm.
Mientras el aceite cae en la bandeja de drenaje, es aconsejable limpiar el tapón de drenaje con un trapo antes de colocarlo en un lugar seguro, ya que el imán incorporado probablemente tenga una pequeña cantidad de rellenos de metal adjuntos y no quiere volver a introducirlos en la transmisión.
Asimismo, debés revisar el anillo “O” del tapón de drenaje y sustituirlo si muestra algún signo de desgaste o agrietamiento.
Una vez que el aceite viejo se haya drenado, untá un poco de aceite en el anillo, sustituí el tapón de drenaje y apretá con una llave de torsión. La configuración suele ser de aproximadamente 15 a 17 libras, pero revisá siempre el manual de tu moto para asegurarte de hacerlo correctamente.
Ahora estás listo para añadir el aceite de transmisión especificado por el fabricante del equipo original, al agregarlo lenta y cuidadosamente a través del embudo. Una vez hecho, simplemente volvé a colocar el tapón de llenado con su llave de torsión, limpiá el exceso de aceite que pueda haberse salpicado o derramado y ya está listo para volver a conducir.
Lo importante es que no haya fugas del orificio de llenado o de drenaje, y recordá volver a revisar una vez que salga a conducir para garantizar que la transmisión mantenga el nivel correcto de aceite en todo momento.
