NOUVELLES SPÉCIFICATIONS API SN PLUS
Les moteurs d’aujourd’hui sont conçus pour offrir des niveaux de performance plus élevés, une économie de carburant améliorée et une réduction des émissions comme jamais auparavant. L’injection directe de carburant (GDI) est l’une des technologies de moteur les plus courantes, qui rehausse les exigences pour les moteurs d’aujourd’hui. Les moteurs GDI sont parfois susceptibles à une condition appelée préallumage à basse vitesse (LSPI). Une gamme complète de produits Castrol est spécialement formulée pour protéger contre le LSPI et vous aider à tirer le maximum de votre véhicule.
1. Qu’est-ce que SN PLUS?
API SN PLUS est une spécification intérimaire dans l’industrie des lubrifiants qui s’ajoute à la catégorie API SN, pour la performance de l’huile pour moteurs à essence. Elle comble l’écart entre la spécification ILSAC GF-5 actuelle et la spécification ILSAC GF-6 à venir. Elle a été conçue à la demande des constructeurs automobile pour que les moteurs à essence à injection directe aient une protection garantie contre le préallumage à basse vitesse (LSPI). Le LSPI est causé par l’accumulation de pression élevée dans un cylindre qui peut endommager le moteur de votre voiture.
2. Comment puis-je savoir si j’ai besoin d’une huile SN PLUS?
En date du mois de mai 2018, aucun fabricant d’équipement d’origine ne recommande une huile API SN PLUS, mais vérifiez votre manuel du propriétaire pour voir si vous avez un moteur à injection directe qui pourrait bénéficier d’une huile moteur API SN PLUS. Les moteurs GDI portent différents noms selon le fabricant (p. ex. GDI, FSI, SIDI, Eco Boost), consultez votre manuel du propriétaire pour savoir quel moteur spécifique est installé dans votre voiture. On s’attend à ce que les fabricants d’équipements d’origine recommandent l’huile moteur API SN PLUS en 2019. Une foule de produits Castrol sont déjà certifiés API SN PLUS et prêts à répondre aux besoins de la catégorie API SN PLUS lorsque les fabricants d’équipements d’origine commenceront à exiger ces produits.
3. Est-ce que Castrol offre des produits répondant à API SN PLUS?
L’American Petroleum Institute a déjà certifié les principaux produits Castrol comme satisfaisant ou surpassant les exigences de la catégorie API SN PLUS. Ces produits sont
- Castrol EDGE (entièrement synthétique avancée) : 0W-20, 5W-20, 5W-30
- Castrol EDGE Professional : EO 0W-20,
- Castrol EDGE Professional 5W-20, 5W-30
- Castrol EDGE High Mileage : 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- Castrol EDGE Extended Performance : 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
- Castrol EDGE Bio-Synthetic : 0W-20, 5W-20, 5W-30
- Castrol GTX MAGNATEC (entièrement synthétique) : 0W-20, 5W-20, 5W-30
- Castrol GTX High Mileage : 5W-30, 5W-20
- Castrol GTX Ultraclean : 5W-20 et 5W-30
Contrairement à certains de nos concurrents, toutes nos huiles (conventionnels, conventionnels pour kilométrage élevé et synthétiques) répondent maintenant à la nouvelle formulation API SN PLUS. Les produits certifiés dexos1™ Gen 2 ont toujours protégé votre voiture contre les occurrences de LSPI. Tous les produits Castrol conformes à API SN PLUS surpassent les normes API SN
4. Quand peut-on s’attendre à trouver des produits Castrol API SN PLUS sur les tablettes?
Depuis le 1er mai 2018, les produits Castrol répondant à la spécification API SN PLUS sur l’emballage sont déjà distribués dans notre réseau. Bien qu’un certain temps puisse être nécessaire pour que les magasins ou détaillants individuels commencent à recevoir et stocker des bouteilles avec l’emballage mis à jour, les changements sont en cours dans le réseau. Les produits certifiés dexos1™ Gen 2 sont conformes à API SN PLUS et sont déjà en étalage.
5. Quels sont les changements apportés à l’emballage Castrol en raison de la certification API SN PLUS?
Les mises à jour sur l’étiquette indiquent clairement les huiles Castrol qui sont certifiées API SN PLUS.
Nouvelle indication sur l’étiquette avant dans toute la gamme
Nouveau texte sur l’étiquette arrière :
Surpasse API SN Plus
Procure une protection supérieure aux moteurs à essence à injection directe (incluant, sans s’y limiter, les moteurs GDI, FSI, SIDI, Eco Boost – plus de détails dans le manuel du propriétaire de votre véhicule).
De plus, le texte autour de l’anneau a été mis à jour pour refléter le changement à API SN PLUS.
6. Que dois-je savoir au sujet du préallumage à basse vitesse (LSPI)?
La spécification API SN PLUS procure des avantages clés contre le préallumage à basse vitesse (LSPI), une défaillance catastrophique du moteur causée par une accumulation de pression dans le cylindre. Il se produit principalement dans les moteurs GDI dotés d’un turbocompresseur.
À cause des températures de fonctionnement plus élevées, les moteurs GDI imposent un stress plus élevé à l’huile. À basse vitesse et à charge élevée, le mélange essence-air dans les cylindres s’allume trop tôt, provoquant une pression plus élevée que la normale dans le cylindre. Ceci cause un cognement du moteur, une performance réduite du moteur, et, dans des cas graves, des dommages au moteur, comme des bougies d’allumage brisées et des pistons craqués.