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PROTEZIONE MAGNATEC

Castrol MAGNATEC per più OEM e specifiche
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Numerose specifiche OEM e di settore, varie viscosità e diversi tipi di motore possono complicare la scelta dell’olio giusto per il proprio motore. È in questi casi che si rivela utile la versatilità di Castrol MAGNATEC.
Milioni di automobili in Italia quali CITROEN, FIAT, FORD, LANCIA, OPEL, PEUGEOT TOYOTA possono essere revisionate con Castrol MAGNATEC, agevolando la gestione delle scorte e offrendo a un maggior numero di clienti una migliore protezione del motore.+*
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TUTELA IL VALORE DELLE AUTO DEI TUOI CLIENTI CON UNA PROTEZIONE CONTINUA DA OGNI RIPARTENZA.
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RIDUCI L’USURA DEL MOTORE DEL 50%1.2​
La versatilità di Castrol MAGNATEC ti consente di offrire una migliore protezione dall'usura del motore* a milioni di automobili CITROEN - FIAT - FORD - LANCIA - OPEL - PEUGEOT - TOYOTA in Italia con solo 5 prodotti a magazzino.
Product range

Castrol MAGNATEC - formulato per le condizioni di guida moderne

La congestione del traffico sta peggiorando e diventando sempre più problematica in tutti i contesti urbani, per gli automobilisti, i motori e l’olio motore.
Le decelerazioni, le fasi statiche con motore al minimo e le accelerazioni aumentano l’usura microscopica del motore, con frammenti metallici che si staccano dalla superficie dei componenti critici del motore e si trasformano in particelle da usura dannose. Castrol MAGNATEC ti aiuta a proteggere il valore del motore dei tuoi clienti.


Protezione continua a ogni ripartenza

Castrol MAGNATEC affronta il problema garantendo una protezione brevettata, studiata appositamente per le condizioni di guida moderne. Le sue rivoluzionarie molecole DUALOCK aderiscono ai componenti critici del motore e si uniscono fra loro formando un ulteriore strato protettivo che riduce drasticamente sia l’usura che si verifica durante il riscaldamento1 sia quelle causate dalle ripartenze al 50%2.


Come funziona

  •  Aderisce: L’olio aderisce come una calamita alle parti vulnerabili del motore. ​
  •  Unisce: La straordinaria molecola Dualock si aggancia quindi alla molecola di MAGNATEC, formando un campo di forza protettivo.
  •  Protegge: Ciò fornisce il 50% di protezione in più contro l’usura del motore che si verifica durante il riscaldamento1 e quella causata dalle ripartenze2.
Usura da basse temperature - API SN - Sequenza IVA
Usura causata da arresti e ripartenze - OM646LA

Castrol MAGNATEC Hybrid protezione continua per motori ibridi a ogni ripartenza

I veicoli ibridi sono diversi. Il motore funziona in modo intermittente, passando all’energia elettrica alle basse velocità per far muovere il veicolo. Durante la tipica guida urbana, è possibile che il motore venga utilizzato solo per brevi periodi prima di tornare alla propulsione elettrica, quindi spesso funziona a una temperatura inferiore rispetto a quello di un veicolo non ibrido.
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Alcuni motori ibridi possono arrestarsi, passare all’elettrico e ripartire molte più volte rispetto a un motore non ibrido nel corso del proprio ciclo di vita.
Le temperature più basse e il numero molto più alto di ripartenze danno origine a una maggiore contaminazione, dal momento che senza il calore in più del motore, nell’olio rimangono acqua e altri contaminanti.  Tutte queste peculiarità dell’ibrido rendono più difficile il compito dell’olio di proteggere dall’usura del motore.
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Castrol MAGNATEC Hybrid aiuta a proteggere il motore dalle sfide dell’ibrido. Le sue straordinarie molecole Dualock ADERISCONO come una calamita e SI UNISCONO, formando un ulteriore strato PROTETTIVO che garantisce una protezione migliore del 50% dall’usura del motore generata da basse temperature1 e ripartenze2.
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Castrol MAGNATEC Hybrid soddisfa HYSPEC, il nuovo standard di Castrol per le performance dei motori ibridi3.

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*Protezione migliore dall’usura del motore rispetto agli standard del settore (limite di usura API SN Sequenza IVA e limiti di usura ACEA CEC OM646LA)
+Fonte per il parco circolante: Analisi di mercato Olyslager 2022
1 Testato rispetto al limite di usura API SN di Sequenza IVA.
2 Testato rispetto ai limiti di usura ACEA nel test OM646LA.
3 Nelle aree critiche dei contaminanti, dell’intermittenza del motore e dell’efficienza del sistema.